Para ajustar el mínimo debemos desmontar el aplique cromado ubicado en el lateral derecho del motor con una llave de 10 mm.
Una vez desmontado, vemos el carburador con el tornillo de bronce casi a ras que se encuentra bajo la aguja del acelerador.
Se coloca el destornillador y girando a la izquierda se desacelera. A la derecha se acelera.
Una vez que el motor esté fijo entre 1200 a 1300 RPM, según el gusto del propietario, lo dejamos así.
muy exelente aporte, yo le puse filtro tunnning a una rebellian y definitivamente se siente la difencia en fuerza! pero sobretodo el sonido fabuloso que hace al acelerar.!
ResponderEliminardonde compro , cuanto cuesta y como se coloca este ultimo filtro??.... y realmente le da mas potencia a la moto?? .. es decir, varias personas han hecho algunos cambios en algunas partes de la moto y me incluyo, que son como, quitar la 1º tapa del tubo de escape, cambiar la corona etc, mi y NINGUNA FUNCIONO COMO SE ESPERABA, y aunque mi moto es capaz de llegar a 110 kh. estando solo y hasta 100kh con acompañante en camino plano, en subidas no tiene mucha fuerza, subiendo de la guaira o guarenas lo maximo que alcanza y en 3º velocidad es de 80kh...
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Eliminarcambia el cilindro por uno de 150c.c
EliminarMuy buena información!
ResponderEliminarOjalá sigas actualizando tu blog, me ha gustado mucho y es muy útil.
Hola, mi keeway es la superlight, la desaceleré desde este tornillo, esta mas suave en neutro pero hay algo mas, en 5 ta va a 5mil o mas revoliciones a no mas de 60 km, esta acelerada igual , que hacer ?
ResponderEliminarsi quieres notar amplia diferencia te aconsejo cambies el cilindro por uno de 150c.c no cambies la tapa culata te vale la de 125c.c
ResponderEliminarEsto se hace con la moto recien encendida o cuando ya esta caliente?
ResponderEliminarLa mia cuando recien la enciendo queda app en los 1250 rpm, si baja un poco mas se apaga. Pero en cuanto se calienta ya sr queda en los 2000 rpm